自転車の中央に収納スペースを設けた独自開発新フレームを採用。 従来のシティサイクルの概念に囚われず、 一からデザインを見なおした新ジャンルのタウンユースミニベロです。 ヨットの中央船室を意味するミッドキャビンは フレーム中央に設計した容量約20リットルの荷物スペース。 一般的な前カゴは、荷物の重さでハンドルがふらついたり、 リアキャリアは乗車時に荷物が取り出しにくい上、 盗難の可能性が高い、という懸念があります。 そこでフレーム中央に荷物スペースを設ける事で、 これらの問題が解消され、重量配分を適正化し、 安全で快適に自転車を乗車することができます。 歩道の段差や、道のデコボコで受ける衝撃を和らげる サスペンションをフレーム内部に内蔵します。 乗車時に感じるストレスを緩和し、ミッドキャビンに 積載している荷物への衝撃も吸収します。 雨天時の走行で道路からの泥はねを防ぐマッドガード（泥除け）は、 広範囲をカバーするフルサイズを採用します。 ユーザーへの泥はねは勿論、ミッドキャビンに積載する 荷物への泥はねもブロック。 走行性能を見直し高速走行に対応させた 52T大型チェーンホイールを標準装備する事で、 一般的な小径車よりもより高い速度域での走行も可能にします。 ちょっとした上り坂でもスイスイ走る、シマノ製の7段変速機を搭載。 変速は指先で簡単に行えるサムシフターを採用し、 ユーザビリティーへも配慮しました。 グリップから手を離さずに瞬時に、かつ直感的に変速を 行うことができるシマノ製グリップシフトを採用。 大型ディスプレイは現在使用中のギアを容易に認識できます。 サドルは幅広で肉厚のウレタンフォーム。 エラストマークッションを搭載し、おしりに優しくフィットします。 長時間の乗車でもおしりが痛くなりにくく、優しいすわり心地が特徴です。 制動力が高く、指先によるコントロールがしやすい Vブレーキを前後に採用。 軽量でメンテナンスも容易です。 ハンドルは楽な乗車ポジションに設定された ライズドバーハンドルを採用。 グリップは、手のひらに吸い付くようなフィット感と、 やわらかな握り心地を併せ持つエルゴノミック形状。 手のひらへの局所的な圧力を分散する幅広設計で、 手や腕の負担を軽減します。 前後タイヤには舗装路を走るロードタイヤと、 悪路を走るオフロードタイヤの良いところを兼ね備えた マッドタイヤ（オールウェザータイヤ）を選択し、 より多くの使用環境に対応することを想定。 雨天走行時でもしっかり路面をグリップします。 なお、タイヤ内部の容量が大きく、乗車時の衝撃吸収力にも優れます。 フロントの泥除けは装着の際干渉を防ぐため、 凹み（逃げの部分）を形成してあります。 製品不良ではございません。 ※こちらの自転車は折り畳み自転車ではございません。 主な仕様 全長 1550 mm 重量 17.5 kg サドル高 760 - 900 mm ハンドル高 880-940 mm ハンドル幅 540 mm タイヤサイズ 20 × 1.75 inch フレーム材質 スチール 変速機 シマノ7段変速 チェーンホイール 14 × 28T ブレーキ 前後：Vブレーキ 乗員重量・積載荷重 JIS D 9111 一般用自転車の諸元に基づく JAN CODE 330C-WH : 4589946130768 330C-BK : 4589946130775 バルブ形式 英式バルブ（ウッズバルブ） ※本製品は85％完成済みです。 ※各数値は計測方法により異なることがございます。 ※改良のために予告無く仕様が変更になることがございます。 メーカー出荷時に各部を調整済みで出荷しておりますが、 輸送状態（振動）等により、ブレーキや変速機ワイヤ、 タイヤの空気圧等が緩む事があります。 特性上やむをえない症状とご理解頂き、調整が必要になった場合は、 お客様で調整して頂いた上でご使用されるようお願い致します。 調整方法等は下記（自転車購入時のご注意！！）に記載しております。 自転車と同時購入どうぞ♪ 自転車本体はこちらから 防犯登録や保証について 適合商品の探し方 当店商品ページ左上にある、「商品検索」の欄に 商品名、車種又は型式、価格等を記入して検索して下さい。DOPPELGANGER 330C