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旅客機

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sugiyamk
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giyama
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R-TYPEさんの実例写真
昔から実家にあった古い置き時計。裏を見たら昭和の時代の結婚式の引き出物の印が、、。随分シブイ引き出物セレクトセンスです。 (〇o〇;) この時計の一番の注目ポイントは秒針のさきっちょが小さな旅客機になっていることです☆
昔から実家にあった古い置き時計。裏を見たら昭和の時代の結婚式の引き出物の印が、、。随分シブイ引き出物セレクトセンスです。 (〇o〇;) この時計の一番の注目ポイントは秒針のさきっちょが小さな旅客機になっていることです☆
R-TYPE
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Ai
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Legalmanさんの実例写真
変わったものを海外のお取引き先からプレゼントされました。 取り敢えず仮置きですがリビングの一角に置いてみました。この蠢くような物体は、2016年に商業飛行を開始したエアバス A320 neoという旅客機に2基搭載されている、米国Pratt & Whitney社 PW1100G-JM エンジンのブレード(羽根)です。エンジン1基あたりこのブレードが20枚装着されており材質はチタンです。ヒコーキのエンジンはこの羽根がブンブン回って推力を得て飛んで行きます。なお、このブレードは対空時間が経過したためメンテナンスで外されたものです。ちなみに新品だと1枚7万ドル(1$110円換算で770万円)もするそうです。(汗
変わったものを海外のお取引き先からプレゼントされました。 取り敢えず仮置きですがリビングの一角に置いてみました。この蠢くような物体は、2016年に商業飛行を開始したエアバス A320 neoという旅客機に2基搭載されている、米国Pratt & Whitney社 PW1100G-JM エンジンのブレード(羽根)です。エンジン1基あたりこのブレードが20枚装着されており材質はチタンです。ヒコーキのエンジンはこの羽根がブンブン回って推力を得て飛んで行きます。なお、このブレードは対空時間が経過したためメンテナンスで外されたものです。ちなみに新品だと1枚7万ドル(1$110円換算で770万円)もするそうです。(汗
Legalman
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Kazumi.animalさんの実例写真
格納すると、翼ならコントロールが取りやすくなり、翼をしまうと、バランスとりやすくなります。だから、旅客機は離発着時に翼の角度を細かく操作するですね。空飛ぶ車なら、二重扉にして、外気に当たる部分は鋼鉄で角度やたためる扉にしたら、どうでしょうか?
格納すると、翼ならコントロールが取りやすくなり、翼をしまうと、バランスとりやすくなります。だから、旅客機は離発着時に翼の角度を細かく操作するですね。空飛ぶ車なら、二重扉にして、外気に当たる部分は鋼鉄で角度やたためる扉にしたら、どうでしょうか?
Kazumi.animal
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車たち並べるとかわいい❤️けど並べてる側から荒らされる
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ton
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昔から実家にあった古い置き時計。裏を見たら昭和の時代の結婚式の引き出物の印が、、。随分シブイ引き出物セレクトセンスです。 (〇o〇;) この時計の一番の注目ポイントは秒針のさきっちょが小さな旅客機になっていることです☆
昔から実家にあった古い置き時計。裏を見たら昭和の時代の結婚式の引き出物の印が、、。随分シブイ引き出物セレクトセンスです。 (〇o〇;) この時計の一番の注目ポイントは秒針のさきっちょが小さな旅客機になっていることです☆
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変わったものを海外のお取引き先からプレゼントされました。 取り敢えず仮置きですがリビングの一角に置いてみました。この蠢くような物体は、2016年に商業飛行を開始したエアバス A320 neoという旅客機に2基搭載されている、米国Pratt & Whitney社 PW1100G-JM エンジンのブレード(羽根)です。エンジン1基あたりこのブレードが20枚装着されており材質はチタンです。ヒコーキのエンジンはこの羽根がブンブン回って推力を得て飛んで行きます。なお、このブレードは対空時間が経過したためメンテナンスで外されたものです。ちなみに新品だと1枚7万ドル(1$110円換算で770万円)もするそうです。(汗
変わったものを海外のお取引き先からプレゼントされました。 取り敢えず仮置きですがリビングの一角に置いてみました。この蠢くような物体は、2016年に商業飛行を開始したエアバス A320 neoという旅客機に2基搭載されている、米国Pratt & Whitney社 PW1100G-JM エンジンのブレード(羽根)です。エンジン1基あたりこのブレードが20枚装着されており材質はチタンです。ヒコーキのエンジンはこの羽根がブンブン回って推力を得て飛んで行きます。なお、このブレードは対空時間が経過したためメンテナンスで外されたものです。ちなみに新品だと1枚7万ドル(1$110円換算で770万円)もするそうです。(汗
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格納すると、翼ならコントロールが取りやすくなり、翼をしまうと、バランスとりやすくなります。だから、旅客機は離発着時に翼の角度を細かく操作するですね。空飛ぶ車なら、二重扉にして、外気に当たる部分は鋼鉄で角度やたためる扉にしたら、どうでしょうか?
格納すると、翼ならコントロールが取りやすくなり、翼をしまうと、バランスとりやすくなります。だから、旅客機は離発着時に翼の角度を細かく操作するですね。空飛ぶ車なら、二重扉にして、外気に当たる部分は鋼鉄で角度やたためる扉にしたら、どうでしょうか?
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